与传统航空发动机低压工作叶片相比,带阻尼台叶片具有优异抗振性能和高效率,是航空发动机的核心部件。带阻尼台叶片目前主要采用锻造成形,但其结构较复杂、截面积变化大导致自由锻制坯困难;锻造过程中叶身大变形产生的热效应使叶片局部温度显著升高,最终导致叶片局部晶粒长大,因此传统自由锻制坯和传统模锻方式难以得到少加工余量、组织性能合格的带阻尼台叶片,而顶锻制坯和等温模锻是目前航空发动机低压带阻尼台叶片成形的主要方法.
热喷涂技术在航空发动机修理中已经称为延长发动机使用寿命，提高发动机性能和效率的不可缺少的技术。用等离子喷涂碳化钨可以起到很好的防止机械磨损作用。在发动机运转时，振动会引起叶片阻尼台端面摩擦。通常碳化钨涂层用于450度以下，是一种中温涂层；高温涂层中有碳化铬加 铬、钻铬钨、镍铬硼硅，可用于800度左右；其中镍铬一碳化钨涂层在845度，1400Kg/cm2负载下，工作10小时，展现了优异的耐磨性。
天津华清航天科技有限公司致力于打造优良的喷涂产品并提供良好的喷涂涂层服务，在热喷涂上积累了丰厚的经验，可为广大用户节能减排。公司同时承接各种喷涂加工和机械加工业务，热喷涂技术力量雄厚，在热喷涂涂层设计与涂层后加工，热喷涂设备配套方面经验丰富、思路新颖，能够解决热喷涂相关应用领域的一些关键性问题。公司拥有多间多功能喷涂房，配备各种机械手臂，各类工装齐全，能确保涂层质量优良。公司同时配备了车床、铣床、钻床和磨床能承接各类机械加工业务和涂层表面处理业务，常年开展碳化钨喷涂、陶瓷涂层喷涂，不锈钢喷涂、球阀喷涂、拉丝轮喷涂、活塞杆喷涂、叶轮喷涂、轧辊喷涂、防腐等产品。欢迎来电垂询：马经理，13001006701。
